HD현대가 인도 최대 국영 조선소와 손잡고 급성장하고 있는 인도 조선·해운업 시장을 비롯해 글로벌 시장 진출을 확대한다.

6일 HD현대는 조선 부문 중간 지주사인 HD한국조선해양이 최근 인도 최대 국영 조선소인 ‘코친조선소’와 ‘조선 분야 장기 협력을 위한 포괄적 양해각서(MOU)’를 체결했다고 밝혔다.

인도 코친조선소 전경./HD현대
코친조선소는 인도 남부 케랄라주에 위치한 인도 최대 규모의 조선소로, 인도 정부가 67.91%의 지분을 보유하고 있다.
 상선부터 항공모함에 이르기까지 다양한 선종의 설계·건조·수리 역량을 갖추고 있다.
 최근 5년간 소형 상선 60척, 함정 10척 등 총 70척 선박을 성공적으로 인도한 바 있다.

인도에선 규모, 기술 모두 가장 앞선 시설로 꼽히지만 세계 최고 수준의 조선업 기술력을 보유한 한국 조선사와는 큰 차이가 있다는 평가다.
 이 때문에 한국 조선사를 상대로 기술 협력 등 파트너십 구축을 준비해왔다.
 앞서 작년 12월에는 코친조선소의 마두 나이르 CEO(최고경영자), 최대 국영 선사 인도해운공사(SCI)의 비네시 쿠마르 티아기 CEO 등 ‘인도 조선업 대표단’이 울산광역시 동구에 있는 HD현대중공업을 직접 찾아 한국 조선업의 기술력을 확인하기도 했다.

양사는 이번 협약을 통해 코친조선소 설계·구매 지원과 생산성 향상 및 글로벌 수준의 품질 확보를 위한 기술 협력, 인적 역량 강화 및 교육 훈련 체계 고도화 등 다양한 영역에서 전략적 협력을 추진하기로 했다.
 특히 양사는 향후 인도 및 해외 시장에서의 선박 수주 기회도 함께 모색하기로 했다.

이번 협력은 인도 정부가 발표한 ‘인도 해양산업 비전 2030’, ‘해양산업 암릿 칼 비전 2047’ 등 해양산업 육성 로드맵과도 맞닿아 있다.
 인도는 전체 무역 물량의 약 95%를 해운에 의존하고 있지만 자국 조선업이 취약해 해외 선박을 빌리는 데만 연간 약 110조원을 쓰고 있다.

이 때문에 모디 총리가 이끄는 인도 정부는 현재 세계 조선 시장 점유율 1% 미만인 인도의 조선업 역량을 2030년 세계 10위, 2047년까지 세계 5위로 빠르게 키우겠다는 로드맵을 추진하고 있다.
 올해도 약 2500억 루피(약 4조 원) 규모의 해양개발기금을 조성하고, 자국 조선 산업과 해양 인프라 고도화를 위한 정책적 지원을 확대하고 있다.

인도 조선 산업은 최근 빠른 성장세를 보이고 있다.
 시장조사기관 ‘켄 리서치(Ken Research)’에 따르면 2022년 약 9000만 달러 규모였던 인도 선박 건조 및 수리 시장은 2024년 기준 11억 2000만 달러로 12배 이상 성장했으며, 2033년까지 연평균 60% 이상의 성장을 이어갈 것으로 전망된다.

HD현대는 이번 협력을 통해 세계 1위 인구를 보유한 인도 시장에서의 영향력을 강화하고, 글로벌 조선 사업 경쟁력을 한층 고도화할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
 HD현대는 인도뿐만 아니라 글로벌 시장에서 활발히 협력 네트워크를 확장하고 있다.
 지난 4월 미국 최대 방산 조선사인 ‘헌팅턴 잉걸스’와 MOU를, 지난달에는 ‘에디슨 슈에스트 오프쇼어’와 전략적 파트너십을 체결했다.
 앞서 지난해 11월에는 페루 국영 시마 조선소와 잠수함 공동 개발에 나서기로 하는 등 글로벌 방산 협력도 확대하고 있다.