3사는 오는 12월 각각 임시 주주총회를 열어 합병안을 승인한 뒤 항공사업법상 합병 인가 등 관계 당국의 인허가 절차를 거쳐 2027년 3월 17일 ‘통합 진에어’를 출범할 계획이다.
이번 합병은 진에어가 에어부산과 에어서울을 흡수하는 방식으로 진행된다. 합병 이후 진에어는 에어부산과 에어서울의 자산과 부채, 권리·의무, 고용 및 법적 지위를 승계한다.
합병비율은 진에어 1주당 에어부산 0.2862684주, 에어서울 0.7501939주다. 상장사인 진에어와 에어부산은 자본시장법령에 따른 기준시가를 토대로 합병가액을 산정했다. 비상장사인 에어서울은 자산가치와 수익가치 등을 반영한 본질가치 평가 방식을 적용했다.
진에어는 합병 절차의 공정성을 확보하기 위해 외부 회계법인을 통해 합병가액과 산정 방식의 적정성도 검토받았다고 설명했다.
통합 항공사 출범을 위한 핵심 과제인 운항증명(AOC) 통합 작업도 본격화한다. 진에어의 기존 운항증명과 운영기준을 기반으로 에어부산과 에어서울의 기단과 운항·정비 인프라를 단계적으로 일원화할 예정이다.
통합 진에어 출범 전까지 국토교통부의 ‘안전운항체계 변경검사’를 통과하는 것을 목표로 하고 있다. 국내 절차를 마친 뒤 해외 항공당국의 승인과 신고 등 후속 절차도 진행한다.
3사는 앞서 안전과 운항, 정비, 서비스, 조직문화 등 분야별 통합 준비도 진행해 왔다. 진에어는 약 220억 원을 투자해 A320neo 계열 비행 시뮬레이터를 도입했으며 조종사 공동 훈련 프로그램과 신입 정비사 공동 훈련, 객실 교관 합동 훈련 등을 운영했다.
고객 서비스 부문에서는 진에어와 에어부산 간 코드셰어를 시행하고 부가서비스 구매·환불 기한 확대, 사전주문 기내식 메뉴 확대 등을 추진했다. 3사 공동 교통약자 응대 교육과 교육교재 개발도 진행했다.
통합 이후에는 3사가 각각 운영해 온 노선과 운항 스케줄을 시장 수요에 맞춰 재편하고 기단을 통합 운용할 방침이다. 예약·발권 시스템과 모바일 플랫폼도 하나로 합쳐 항공편 검색부터 예약, 공항 수속, 탑승까지 이용 절차를 통합한다.
특히 인천발과 부산발 노선을 연계해 수도권과 영남권을 중심으로 노선망을 재편하고 지방공항 출발 국제선도 확대할 계획이다. 3사가 보유한 노선과 기단을 함께 운영해 운항 효율성을 높이고 신규 노선과 수요도 개발한다는 구상이다.
진에어 관계자는 “각 항공사가 축적해 온 전문성을 하나로 모아 LCC 산업의 새로운 성장 기반을 마련할 것”이라며 “안전을 최우선 가치로 통합을 마무리하고 노선 운영 효율화와 소비자 선택권 확대를 통해 아시아를 대표하는 LCC로 성장해 나가겠다”고 말했다.